去年9月7日一場暴雨造成的內澇致使全城大擁堵，給市民留下深刻印象。為解決城市內澇問題，今年起，包頭市在道路建設的同時，分批次、分步驟、分年度實施地下管網建設工程，重點改造、新建、整治雨水排水管網系統。隨著沼園南路雨水管線工程6月15日開工，包頭市雨水管網改造拉開序幕。

   “僅去年汛期，包頭市發生內澇的路段多達二十幾處，友誼大街、科學路、昆北路、青東路、鐵西、站北路等處最為嚴重。”市城建委計劃財務科副科長劉慧鑫告訴記者，導致路面積水造成城市內澇的主因還是管網總量不足。

   “我市的雨水系統管網規模小，管網配套率低，有45%的道路沒有雨水管線，只能依靠路面排水。”據市政工程管理局工程科科長畢晉偉介紹，隨著城市的發展，原有的雨水管網已不能滿足城市排水功能。據了解，今年計劃改建擴建14條雨水管網中，其中8條屬于新建工程。

   數據表明，截止到2013年底，包頭市建成區范圍內已建成排水管網1900公里，建成區管道密度高于全國平均水平，在中西部及東北地區22個地級市中位列第6。即使這樣，包頭市雨水管網系統排水能力仍不容樂觀。 昆河、沃土壕、四道沙河、二道沙河、西河、東河、壕賴溝為包頭市雨水主要受納水系，多年來由于河道被建筑物擠占、傾倒垃圾等現象，泥沙沉積較厚，河床抬高，致使雨水干管無法順坡排入，系統排水能力明顯下降。部分雨水收集總干管建設年代久遠，標準低，超期服役，腐蝕老化，造成總干管滲、漏、塌陷，排水能力明顯不足，無法發揮總干的作用，如新光西路、建設路、科技路、沃土壕、經一路等。此外，昆河東路、沼園西路、興航路、機場路、豐盈道等局部區域內的雨水總干仍未打通，存在瓶頸問題，造成個別區域內雨水排放困難。

   而排出口不暢，布置散亂也是造成雨水排水不暢的重要原因之一。據了解，市區范圍內雨水排出口較多，布置散亂，規格不一。出水口由于雨水沖刷、外力作用，破損、塌落非常嚴重。還有的雨水出水口因上游污水私接，腐蝕滲漏，造成水系污染。

   為此，包頭市在實施雨水管網建設工程時，重在提高管網輻射范圍，提升系統收水能力。建設改造一批雨水主干，打通關鍵節點，解決雨水排放瓶頸問題。包括建設莫尼北路雨水總干，解決昆區北部區雨水出路問題;建設沼園西路雨水干管，解決南部區雨水排放問題;建設興航路和機場路雨水干管，疏通該區域的雨水排放等。同時，結合管網的建設和改造，整合改造出水口。提高設計標準，將原來的設計重現期1年提高到2年，重點區域提高至5年。

   “建設中，我市運用新理念解決城市內澇問題，讓雨水為城市服務。”劉慧鑫告訴記者，此次改造，包頭市采用“滲、滯、蓄、用、排”等雨水綜合治理思路，實現雨水的收集、排放和利用。

   截至目前，全市雨水管網地下管線部分已全部接通，部分路段正在進行瀝青混凝土路面恢復階段，預計在國慶節期間完工。對于白云路等交通量較大的路段，利用夜間施工，預計全市管網改造所有工程于10月底完工。

   “經過逐年逐步改造，包頭的城市內澇問題會得到根本改觀。”畢晉偉說，雨水管線將成為常態性改造工程，通過先解決重點路段，再改造老舊管道的改造規劃，經過幾年時間，最終完善城市排水功能。  

關鍵詞： 雨水管網 , 管線